Vysokozdvižné vozíky možno vo všeobecnosti rozdeliť do troch kategórií: vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním, elektrické vysokozdvižné vozíky a skladovacie vysokozdvižné vozíky.
Vnútorné spaľovanie
Vnútorné spaľovanie forklifts are divided into ordinary internal combustion forklifts, heavy-duty forklifts, and container forklifts.
① Bežné vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním: vo všeobecnosti používajú ako pohon dieselové, benzínové motory, motory na skvapalnený ropný plyn alebo zemný plyn, s nosnosťou 1,2 až 8,0 tony a šírkou pracovného kanála 3,5 až 5,0 metrov. Dielne alebo iné miesta bez špeciálnych požiadaviek na výfukové emisie a hluk. Vďaka pohodliu pri tankovaní môže vykonávať nepretržitú prevádzku po dlhú dobu a môže pracovať v drsnom prostredí (ako sú daždivé dni).
② Vysokozdvižný vozík pre veľké zaťaženie: ako pohon využíva dieselový motor, nosnosť 10,0 až 52,0 ton, všeobecne sa používa na vonkajšie operácie v prístavisku, oceliarstve a iných priemyselných odvetviach s ťažkým nákladom.
③ Kontajnerový vysokozdvižný vozík: používa dieselový motor ako pohon, nosnosť 8,0 až 45,0 ton, všeobecne rozdelený na zakladač prázdnych kontajnerov, zakladač ťažkých kontajnerov a zakladač s dosahom kontajnerov. Na manipuláciu s kontajnermi, ako je kontajnerový dvor alebo operácie prístavného terminálu.
Elektrický: poháňaný elektromotorom a batériou ako energiou. Nosnosť je 1,0 až 8,0 ton a šírka pracovného kanála je vo všeobecnosti 3,5 až 5,0 metrov. Pretože nedochádza k znečisteniu a nízkemu hluku, je široko používaný vo vnútornej prevádzke a iných pracovných podmienkach s vysokými požiadavkami na životné prostredie, ako je potravinársky a iný priemysel. S dôrazom na ochranu životného prostredia elektrické vysokozdvižné vozíky postupne nahrádzajú vysokozdvižné vozíky so spaľovacím motorom. Keďže každú sadu batérií je vo všeobecnosti potrebné nabiť po približne 8 hodinách práce, pre viaczmenné pracovné podmienky sú potrebné záložné batérie.
Skladovanie: Skladové vysokozdvižné vozíky sú hlavne vysokozdvižné vozíky určené na manipuláciu s nákladom v skladoch. Okrem niekoľkých skladovacích vysokozdvižných vozíkov (ako sú ručné paletové vysokozdvižné vozíky), ktoré sú poháňané ľudskou silou, sú iné poháňané elektrickými motormi, ktoré sú široko používané v skladovom priemysle kvôli ich kompaktnému telu, flexibilnému pohybu, nízkej hmotnosti a dobrým environmentálnym vlastnostiam. Pri práci vo viacerých zmenách vyžadujú skladovacie vysokozdvižné vozíky poháňané elektromotorom záložné batérie.
Nákladné auto: Nosnosť je 1,6-3,0 tony, šírka pracovného kanála je vo všeobecnosti 2,3-2,8 metra a výška zdvihu vidlice je vo všeobecnosti asi 210 mm. Používa sa hlavne na horizontálnu manipuláciu a nakladanie a vykladanie nákladu v sklade. Existujú tri prevádzkové režimy, ako je chôdza, státie a sedenie, ktoré možno zvoliť podľa požiadaviek na efektivitu.
Zakladač: Elektrický zakladač paliet sa delí na dva typy: plne elektrický zakladač paliet a poloelektrický zakladač paliet. Ako už názov napovedá, prvý je určený na jazdu a výťah je ovládaný elektricky, čo šetrí prácu. Ten vyžaduje manuálne ťahanie alebo tlačenie vysokozdvižného vozíka a zdvíhanie je elektrické.
Nosnosť je 1,0 - 2,5 tony, šírka pracovného kanála je vo všeobecnosti 2,3 - 2,8 metra a konštrukcia je viac portálová ako elektrický vysokozdvižný vozík na manipuláciu s paletami. Výška zdvihu vidlice je vo všeobecnosti do 4,8 metra. nakladanie a vykladanie.
